2020年快递垃圾（快递垃圾占比）

快递包裹的负担已经不能再减轻了

随着电商包裹在我国快递中占比越来越大，绿色快递和绿色电商的发展成为全社会关注的焦点。为了解决这些问题，我们不仅要对包装材料进行“减法”，更要“加法”升级技术手段。通过电商卖家、平台、物流公司、消费者的共同努力，快递才能真正做到“绿色”。 “起来-

江苏南京苏宁云仓物流基地的“共享快递箱”。新华社记者李波摄

国家邮政局公布的数据显示，今年上半年，全国快递业务量依然保持快速增长，预计累计完成220.8亿件，超过了2015年我国快递业务量。值得注意的是，在我国特大城市，快递包装垃圾的增量已占到生活垃圾增量的93%，而在一些大城市，这一数字甚至达到85%至90%。

随着电商包裹在我国快递中占比越来越大，如何发展绿色快递和绿色电商成为政策关注的焦点。国家邮政局局长马俊生表示，邮政行业将进行行业绿色生产方式的“大革命”。到2020年，邮件快递包装绿色、减量化、可循环利用三个方面取得明显成效。

同时，近期颁布的《电子商务法》也明确规定“快递物流服务提供者应当按照规定使用环保包装材料，实现包装材料减量化和再利用”、“支持和推广绿色包装”。仓储、运输，推动电子商务绿色发展。”此外，新修订的《快递包装用品》系列国家标准也已正式实施，减量化、绿色化、可循环化成为快递包装新趋势。

金秋时节，电商卖家、平台、物流公司都开始为今年的“双11”促销做准备。从公布的“玩法”来看，电商卖家、平台、物流企业都在推动绿色配送。这个决定是非常一致的。然而，要落实“绿色”套餐，仅仅呼吁卖家提高环保意识是不够的。仍需要技术和模式创新驱动，也需要产业链上下游协同发力。

环保从纸箱开始

“很多大的快递纸箱只有一个小盒子，外面包裹着厚厚的气泡垫。我经常和同事开玩笑说，买气泡垫就附带了一个产品。”北京一家广告公司工作人员吴毅的这句话，代表了很多消费者的心声。

如何解决快递包装“用材多用少”的问题，如何进一步节省相关耗材？业内专家表示，无形的技术创新已成为绿色配送的“有力武器”。

“现在，我们可以通过智能盒子算法解决快递包装浪费问题。卖家只需输入自己店内每个产品的长、宽、高以及历史订单数量，系统就会自动推荐需要准备哪些尺寸的盒子以供日常使用。尽可能多的准备是最经济、最环保的。同时，当有新订单时，系统会根据产品的体积自动匹配现有纸箱，并提供装箱顺序和放置方式。利用技术创新，可以从源头上节省快递包装材料的使用。”菜鸟物流云高级专家王攀告诉记者，从去年“淘宝”卖家的试用来看，这项技术优化了260百万个包裹，节省的包装材料相当于种植56万棵梭梭树。“未来，人工智能还可以在节省包装材料方面做得更精准。”例如，不同运输距离的包装可以采用不同厚度的纸箱。可以通过智能计算告诉包装人员哪些物品需要特殊保护，而不是把所有物品都用厚厚的气泡垫包裹起来。”

此外，大部分曾经贴在快递纸箱上的纸质快递单已被一张带有条形码的贴纸所取代。这就是目前快递行业流行的电子账单。每年可为全行业节省200元。数十亿张纸质收据。 “目前，中通全网电子快件使用率超过97%。与传统快件相比，电子快件从四张变成两张，体积也大幅缩小，单个快递包裹更节省超过纸张消耗量的78%。”中通快递政府事务部负责人孙振华表示。

然而，仅靠技术创新是不够的。包装从源头上的“绿色化”既包括“减重”，也包括使用更加节能环保的材料。 1688诚信通企业营销负责人于芳表示，公司将于9月20日推出全球“双11”备货活动“商家节”。“今年我们专门推出了‘绿色包装’场地，涵盖了各个品类绿色包装，例如生物基快递袋、全生物降解快递袋、无胶带纸箱等，电商卖家可以定制不同尺寸的绿色包装材料，还可以打印网店Logo，只需完成这些细节才能真正满足零售端的采购需求。”

“升级”在路上

申通快递杭州南星桥公司的超高速交叉带分拣系统根据不同收货区域单独收集包裹，但这些包裹不再存放在传统的编织袋中，而是存放在可回收的环保袋中。

在大多数消费者心目中，快递公司的工作就是将包裹从卖家运送到买家手中。绿色快递的重点是少用胶带和纸箱，这似乎与快递公司无关。不过，菜鸟网络总裁万林表示，物流行业的绿色升级不仅仅是包装材料的某一要素，而是整个产业链的优化升级。

从快递企业的选择来看，“升级”主要集中在两个方面。一是转运配送中心使用可回收环保袋包装快递。例如，中通在50个配送中心推广绿色可回收包装帆布袋。 “这种帆布袋坚固耐用，可重复使用4至6个月，其使用率是传统编织袋的100倍以上，还可以将胶带用量减少到零。”孙振华说道。

另一方面，我们不断推进交通车辆环保减排。 “我们在收派两端都在推广使用新能源汽车。目前，中通主要使用的电动厢式车容量为12立方米至14立方米，最多可容纳3000辆快件。同时，我们正在推广使用大运量车型，就拿我们投入运输的2000辆大运量拖车来说，与传统车型相比，装载能力提高了一倍多，单位快递的油耗也提高了。减少55%以上，污染物排放量减少70%以上。”孙振华说道。

顺丰速运新能源汽车项目负责人郑伟志也表示，顺丰速运计划今年年底推出近万辆纯电动物流车。这些车型主要用于替代30多个城市支线运输的燃油车，主要为420万载货和依维柯车型。

“可回收”是关键

不管怎么“减法”，只要不能回收，快递纸箱最终都会被扔进垃圾桶，给环境带来压力。要从根本上解决这一问题，必须加快快递包装材料回收利用的探索。

对于消费者来说，回收纸箱既需要便利，又需要激励。中国包装学会秘书长王军坦言，便利和激励都是鼓励消费者采用环保配送的动力。 “教育用户不应该只是一句空话，而应该为他们提供参与绿色配送的有效途径。”

菜鸟表示，去年“双11”期间，菜鸟车站推出“回箱计划”，鼓励消费者现场开箱，为后续发货用户留下纸箱。今年“双11”，“回收箱计划”覆盖范围将扩大至全国100个城市的5000个回收点。完成纸箱捐赠后，消费者将有机会获得蚂蚁森林的绿色能源、天猫超市的购物优惠券或快递券。

另一种回收方式是电商平台主导的“回收箱”模式。从上个月开始，宁波天猫超市开始使用回收箱进行配送，被称为“绿色仓库”。 “以前，物流行业对回收箱的使用只是针对特殊商品和特定的物流环节，这次用在超市仓库，覆盖了整个物流流程。”万林表示，从消费者下订单开始，在拣货、装载以及最终交付给消费者的过程中都会使用回收箱。消费者取出商品后，快递员将回收箱带回。 “每个回收箱可以使用10次以上，并且损坏后可以回收。这样算来，一个仓库一年可以节省500万箱。”

苏宁物流还表示，目前，共享快递箱已在全国范围内大规模使用，直接替代传统纸质快递箱。这些共享快递箱平均每三天回收一次，清点后发出空箱并退回。到中央仓库。苏宁预计，今年年底，北京共享快递箱数量将达到10万个，每年至少节省700万个纸箱。