永嘉瓯北二手房,永嘉瓯北二手房出售

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温州市区往返瓯北的渡轮该被时代淘汰吗？

最起码目前不应该被淘汰！目前永嘉来往温州的只有瓯越大桥和东瓯大桥，只有机动车的人才有便利！有渡轮对大部分人来说还是很便利的！况且生活在瓯北镇的人来往温州市区坐渡轮还是相当方便的！除非在东瓯大桥和瓯越大桥之前再建一座大桥

适者生存，不适者淘汰！这是自然规律！轮渡的人在逐年减少，随着过江通道的增多，轮渡的人更加减少，今后又有地铁、轻轨的交通工具，想渡轮的人有，但渡轮运营不划算就停业了，不过也许可以做为观光轮存在！任何万物总有它的产生、发展、灭亡的过程！或近或远，或长或短总难逃这个规律，人也有生、老、病、死这都是自然规律！难以抗拒，以平常心处之！淘汰了就淘汰了吧，还在！我们需要的时候就去渡一下！没了就算了！

淘汰是迟早的，不过目前还有需要的。等地铁或桥造好没人了自然会淘汰。年底回去坐一次，纪念一下青春，过一两年s2造好了，也不会从那里包括大桥经过了，温州市区每年都有去一次，碰碰同学，在那读的高中，熟悉的路几乎全变了，那时候杨府山新城还很落后，新城也就一千多一平米。一辆摩托车加牌照可以买一套房子了。温州对于我这个乐清人实在是疏远感很强。时代变迁，真的快，七岁锁骨摔断，去一医看，都要去黄华军事码头坐廊船，从洞头北岙过来的，一天才一班还是两班，两个半小时，船分两层的，还有电视，影像很深刻，安澜亭到了，就走路去一医，医了一个多月，后来过了十年，十七岁去温州读书，这段路还是很熟悉感。十三岁的时候和我妈送我姐去机场，头一次看到飞机，看了很久，要转好几次车到磐石码头渡轮到永强还是状元不记得了，来回都得半天时间还不止。九七年上高中，头一个学期都是从瓯北码头过去的，再坐27路到物华天宝，那时候码头人山人海，都是挤进去的，第二个学期就见证了温州大桥和温州火车站的开通，徒步走了温州大桥，那时候说中国第一长公路桥，走了好几个小时，一班人都去了。火车站也一班人都去了，在那清理轨道垃圾，洗站台，看到了火车头原来是可以换方向两边拉的。青春就是这样容易逝去，2000年去了上海读书，03年到05年去过长春两周，北京两次三个多月，唐山，承德，张家口，北方实在不习惯，都是在长沙过去的，后来去武汉重庆也找店了，长沙断断续续呆了一年多，把锐气都留在那了，人生第一次捶打，之后也安心平庸生活了，深圳04年来了一次，05年再过来找到合适的店了，为了找合适的小生意店找了大半个中国，转眼在深圳十五年了，娶妻生女生子，不安心的又只能接受金字塔的基层生活。回头一看，为自己的顺利庆幸，为自己的平庸遗憾，为自己的平淡生活纠结，现在也只能希望孩子能够比我有出息。

不该。

偶尔我会去到瓯北吃个晚饭，尤其是夏日里，乘坐渡轮来回极为方便。渡轮上的人虽然较之以前减少了许多，但是来说也不少。因此，光看乘坐渡轮的人就知道渡轮目前不应该被淘汰，至少如今它仍旧有它的吸引力。

与此同时，渡轮的存在也是一份情怀吧？

如果还是要沿着问题中的“时代”二字去回答，那我们不扯远，就从它的落寞开始说起。

2000年8月11日，连接温州市区、江心屿和瓯北的瓯江三桥建成通车，渡轮的辉煌至此落幕。

至今已有50路、60路等八条公交线路开通，更方便了两岸的居民出行。

2013年3月27日，“瓯北车渡码头皮卡车坠江”的新闻成为焦点，这无疑是给当时人气已暗淡不少的瓯北码头雪上加霜。

计划在温州平阳万全镇开发个住宅盘，6000/平，会好卖吗？快来出出主意？

难讲[笑哭][笑哭]。其实温州洞头区大门岛还是个未曾开发的处女地，被省市定位为深水港口开发镇。其前途无量，现要招商引资开发楼盘。希望有实力的房产开发商前来考查洽谈!

基本烂手里，房子不是便宜就好卖，要看位置前景，你说平阳万全镇有几个人知道，鳌江镇有些才卖8000多，万全龙港人都没听过，龙港新城新开的楼盘才9000多，还是新城，位置好，交通便利，未来有想象

万全别墅现在300万起步。万贸这个楼盘只有10多层、开始初也就6000多也被抢一空。很多瑞安退休人来买。因为可以公积金贷款。位置又好、就在国道边、万全宋桥这里瑞安跟平阳中间、现在新悦广场建造的热火朝天、教育基地也在这里。

有实力的话先找个师范类高校合作，这个高校必须是上海北京的，几本无所谓，学校楼盘同时施工！6000买不到，自己考虑一下本地消费水平，调整户型面积就行。出售的时候越低调越好，放出风声8000一平需要关系，没关系需要9000到10000……看回答问题的人说地理位置不好，不捆点东西是不好卖的

到此，以上就是小编对于永嘉瓯北二手房的问题就介绍到这了，希望介绍关于永嘉瓯北二手房的2点解答对大家有用。