玻璃钢造船厂的由来到底是什么呢图片（玻璃钢造船厂的由来到底是什么呢视频）

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几乎所有在美国海岸捕获的渔船都是由玻璃纤维制成的。木制渔船全部被淘汰。每年造船使用玻璃钢超过20万吨。

日本玻璃纤维造船厂拥有增长最快的渔船。到1995年，木质渔船比例仅为11.1%，玻璃基本被玻纤船厂的玻璃钢替代。

南非是世界上第一个建造较大玻璃纤维造船厂的国家。 1960年建造了一艘长20.7米的PVC芯夹层结构拖网渔船，排水量95吨，航速11节。

1980年，印度拥有2万艘玻璃钢移动渔船，每年仍有2500多艘更新。

秘鲁等国玻璃钢渔船的发展也比较迅速。 28英寸及以下围网拖网渔船玻璃钢拖网渔船已批量生产并销往国外。

法国、德国等也建造了钢纤维船。由于环保的需要，世界各国只砍伐木材。玻璃钢船厂生产的玻璃钢渔船的经济效益优于木船。因此，国外用玻璃钢渔船替代木质渔船已是必然。

玻璃钢密度低、强度高、易形成光滑表面、吸水率低、导热系数低、在海水中耐腐蚀，不宜维护和修理。可用于建造渔船，使船体重量减轻20%。 30%，增加渔船的载重量，减少阻力，提高航速，节省燃料，提高经济效益，而且还有利于鱼类保存，易于批量生产，维护成本低，使用寿命长。

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