渣土如何利用（废弃渣土如何再利用）

五月，当清晨的第一缕阳光洒在深圳地铁14号线施工现场时，中铁工作服设计研究院深圳地铁带式输送机及废弃物环保系统技术团队又开始了充实而忙碌的一天。工作。这支队伍平均年龄不到29岁，但他们用年轻的臂膀，肩负起深圳地铁14号线七工区盾构渣环保技术管理的重任。他们设计研发的国产盾构建筑渣环保处理系统1.0版已在中铁三局桥隧公司承建的深圳地铁14号线七工区成功投入使用，并取得初步成效。秒变废为宝，不仅保护了环境，实现了废物的回收再利用，还产生了良好的经济效益，为绿色建筑和城市基础设施增添了新的“法宝”。

系统所在场地鸟瞰图

目前，盾构施工产生的废石的处理是一个棘手的问题。如果直接运输，不仅成本高，而且还会散落在道路上，产生粉尘，造成很大的污染。同时，垃圾中含有大量可重复利用的沙子、碎石、土壤、水、膨润土和泡沫，作为垃圾处理会造成巨大的资源浪费。技术团队经过多次科研攻关，最终研发出带式输送机和盾构炉渣环保处理系统，可对炉渣进行分级脱水、分离、干燥，实现无机原料和水资源的再利用，变废为宝，把石头变成金子。

筛分旋风一体机

研发流程

开垦这片处女地、绿色对待它的难度是不言而喻的。谈起中铁工程服务废弃物环保处理系统的发展，不能忽视两个人。他们是该项目垃圾处理系统第一负责人刁鹏、连续排渣输送机第一负责人陈洪才。

团队合影

该项目从设计制造到调试使用历时20个月。从成都到深圳，这是一段万里之遥的旅程。施工工期紧、任务重。从项目立项开始，中铁工作服设计研究院办公楼的灯就一直亮着。深夜，陈洪才经常加班到凌晨三点。当他感到困的时候，他就会躺在办公桌上，勉强睡上几个小时，然后继续工作。项目进展后三个月内，他整整减掉了12 磅体重。

会议讨论

功夫不负有心人，设计工作提前完成。他们没有时间休息，立即投入到紧张的工厂督导、现场组装调试中。 “亲爱的，我真的对不起你和我的女儿！”驻守工区两个月的刁鹏，每次看到视频中辛苦劳作的妻子和一个月大的女儿，总是心生愧疚，热泪盈眶。

渣分离系统分离粗砂

盾构掘进产生的渣土处理的关键是如何高效集约地分离利用渣土。这个问题困扰了技术团队很长时间。经过多个不眠之夜，刁鹏创造性地提出利用振动清洗和絮凝压滤机点石成金：将渣子分类过滤成建筑材料、沙子、碎石和泥浆。泥浆中添加“盐水”絮凝剂，通过压滤机分离成清澈的循环水和干燥的泥饼。团队戏称这一招为“炖豆腐”。

然而，新的问题又出现了。如何高效环保地将渣土输送至渣土分离系统？经过仔细分析，陈洪才提出采用带式输送机系统，将新开挖的渣土从隧道深处输送到地面渣土分离系统的进料斗。最终分离出来的粗砂和细砂通过提升皮带机输送到卡车上运输。整个过程没有发生任何溢出现象，确保了施工区域文明、整洁。

带式输送机系统组成

要成就伟大的事业，离不开团队合作。思维一处，精力用在一处，才能克服困难。两位项目负责人刁鹏性格开朗活泼，陈宏才心思缜密，活跃又安静，优势互补。此外，他们还邀请了“金牛工匠”、中铁职工陈文举担任电气系统负责人。

2019年，为了保证带式输送机控制系统的稳定性和可靠性，陈文菊放弃了难得的国庆假期，坚守在科研岗位上，终于突破了带式输送机系统控制的难点。 2月13日，疫情最严重的时候，陈文菊带着8岁的女儿安顿下来，克服出行困难，与团队成员一起前往深圳地铁项目现场调试带式输送机控制系统。她用32天的坚持和勇敢，谱写了产业女性的英雄传奇。

队员任洋一直坚守岗位，直到婚礼前夕。交接完工作后，他赶紧回家完成婚礼。刚毕业的张仁川和赵强对于两个月的紧张工作毫无怨言。

洗砂机

“对于产品质量来说，要么100分，要么0分。”陈宏才经常用这句话来鼓励大家。在分渣系统调试的关键时刻，分泥过滤后压出的泥饼一捏就破碎，分离出来的水有些浑浊。虽然只是一个小问题，但还是引起了工程师刁鹏和任洋的注意。他们立即召集大家一起讨论解决问题的办法，并爬上设备一一排查，历时近一周。最后，新员工邓涛在考察固液分离模块时发现，压滤机的滤布有些渗漏，导致过滤时压力不均匀，泥饼含水量过高，一捏就碎了。 “找到病根”后，大家立即对症下药，换上了完整、未损坏的滤布。当重新压出来的泥饼干燥、坚硬，过滤后的水清澈见底时，大家兴奋地欢呼起来。

成功压出泥饼

正是这样一群可爱的中铁工业人，用年轻的臂膀，担起了深圳地铁14号线七工区盾构渣环保处理的重任，他们践行了“铁建”精神。 “三个转变”指示用实际行动、生动诠释，体现了“敢于跨越、追求卓越”的企业精神。最后，让我们为这些年轻的技术工作者点赞！ （中国铁路）