新能源汽车抢人大战(新能源汽车抢人大战)

随着富力集团近日宣布入股华泰汽车，又浮出水面投资某汽车品牌，这不禁引起汽车行业的惊叹。据不完全统计，目前涉足新能源汽车行业，随着近期富力集团投资华泰汽车的消息传出，又一地产商投资汽车品牌浮出水面，不禁引起汽车圈惊叹。据不完全统计，目前涉足新能源汽车行业的房地产开发商不少于十家。蓬勃发展的新能源产业真的是一块人人都能吃的“大蛋糕”吗？

入局

4年不下十家地产商进入汽车行业

房地产开发商对汽车行业有多“热情”？据公开统计，全媒体记者注意到，自绿地集团斥资15.5亿元收购中国知名汽车经销商集团润东集团30%股份以来，已有10家房地产开发商进军“汽车圈内”，包括恒大、万达、绿地、宝能、福祉、大明城等，阵容可谓“豪华”。

这些房地产开发商“涉足”汽车行业的范围主要包括：整车制造、动力电池、新能源产业基地/产业园区、汽车经销商渠道等。事实证明，恒大的许家印并不是唯一一个想造汽车的地产大亨。近两三年新增的汽车厂商中，据公开信息不完全统计，近四年进军汽车行业的房地产开发商不下10家，计划总投资近4000亿元！

其中，影响最大的是宝能集团和恒大集团。前者于2017年至2018年间斥资超600亿元控股观致汽车，规划新能源产业园。2019年，宝能再次增持观致汽车股份。达到63%；至于恒大，也经常造车。恒大新能源汽车成立后，一路“买买买”。近期又投资数千亿元在沈阳等地建设新能源汽车基地。预计未来将进行投资。总金额达到3000亿元以上。房地产开发商碧桂园也宣布建设新能源汽车小镇。

与前者相比，富力与华泰之间的“携手”显得有些难以捉摸。公告中，投资华泰汽车被称为富力集团的战略转型升级。不过，富力在本次合作中的具体出资金额和持股比例并未同时向外界公布。

毕竟华泰此前就频频曝出拖欠工资、停工的消息，甚至还因为销售欺诈被中汽协除名。被汽车行业视为一家濒临淘汰的车企。此时，富力的入局能否拯救华泰呢？在双方透露合作细节之前，业界很难做出判断。

地产“前辈”在车圈发展不易

积累了雄厚资本的房地产开发商纷纷进军汽车行业，甚至开始造车并取得了巨大成功。然而，发展并非一帆风顺。我们先来看看“前辈”。绿地集团2015年投资润东汽车集团15.5亿元，润东在2016年“中国经销商集团百强”中仍排名第20位，2019年直接被淘汰，没有出现在百强榜单中。今年4月，润东直接以34亿元转让出售56家4S店。 2017年高调进军新能源汽车领域、成为新造车企业合众新能源第一大股东的华夏幸福，却不见成效就开始退出。资料显示，2018年12月，合众新能源法定代表人由中国土地发展董事长王文学变更为合众新能源创始人方云舟。这背后，屡屡传出华夏幸福置地发展在汽车制造行业。将军“采取了战略性紧缩”。

宝能集团呢？入股三年后，宝能集团对观致汽车的控制力不断增强。然而，近三年新车却十分稀缺。销量下滑80%后，观致汽车仍陷入危机。当然，对于宝能来说，控股观致汽车后，将拥有汽车制造业务，可以与自身的汽车零部件、地产住房、金融、物流运输等板块产生协同效应。或许，这就是宝能螺子下一步重要的一步。目前呼声最高的恒大集团，计划在3至5年内成为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团。其首款车型已于近期下线，预计最快2020年量产。不过，该车型暂时缺货。并未引起市场太多关注。

竞争 也有车企涉足房地产

耐人寻味的是，在本土房地产企业跨界造车的同时，不少车企也涉足房地产领域。全媒体记者注意到，势头迅猛的造车新势力小鹏汽车于今年5月17日成立了肇庆鲲鹏房地产开发有限公司。此前，重庆力帆置业是力帆汽车集团旗下的房地产开发公司，业务范围涉及房地产开发、休闲度假等领域。

此外，越来越多的车企提出了汽车生态小镇的想法，这也成为车企新的投资方向。例如，广汽智联新能源汽车产业园重点规划“智能制造、创新研发、生态小镇”三大核心领域；一汽红旗、北汽集团也投资建设了自己的汽车特色小镇，集工厂、自动驾驶汽车、生活于一体。小镇一体化实现工业、生态旅游、公园住宅等多业态经营。可以说，房地产行业与汽车行业一直是“形影不离”的。

市场观察：

无论如何，在新一轮的汽车制造浪潮中，以恒大、宝能、富力、华夏幸福、碧桂园等为代表的房地产巨头已经成为汽车制造中不可忽视的生力军。但造车有一定的门槛，外人打通技术、研发、制造、销售等各个环节的难度也不容小觑。

但汽车行业的红利依然让房地产开发商甘于迎难而上。对于房地产开发商来说，行业天花板正在逐渐见顶。依托处于红利前沿的新能源汽车项目进行产业布局，是曲线转型的好办法。不过，房地产巨头能否适应新能源汽车产业的发展并真正落户，还有待观察。邓丽

关键词：房地产开发商、汽车、新能源