安徽大叔宁德旅游,宁德 安徽

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于安徽大叔宁德旅游的问题，于是小编就整理了3个相关介绍安徽大叔宁德旅游的解答，让我们一起看看吧。

自驾游宁德市九龙井风景区，线路怎么走？

谢邀，这几天网上有很多朋友在问我 某某景点怎么样 好玩吗?但是实在抱谦，有些地儿因为是知名度不高 不经典 牵扯到本人的经济收支情况 不得不考虑旅行规划，因此对一些风景相當好 景观很别致的地方忽略了不能作出回答 在此向你们赔谦，关于自驾游的问题 一般咱们是五座小車 ，当你选择好目的地后

首先上高速因为高速公路较安全(只要你跟着路牌走 并遵守规则)沿途的风景，也是一道美丽的风景线，每次出游自驾車上备有 中国高速公路(旅游)地图集
及导航仪 很方便 但开車时你得全程贯注于路面，到了目的地后才有你游玩的份儿，谢谢大家!

不知道这位朋友来自哪里？自驾车可开导航先到柘荣县乍洋乡，到达乍洋乡根据交通指示牌或咨询当地人后经过前楼村前往石山村，一条道路开到头，即可见到景区入口处。祝朋友玩得开心快乐！

雷军投资的蔚来汽车你买吗？

蔚来汽车可不简单，2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。

蔚来是立足全球的初创品牌，已在圣何塞、慕尼黑、伦敦、上海等13地设立了研发、设计、生产和商务机构，汇聚了数千名世界顶级的汽车、软件和用户体验的行业人才。

可以看到，蔚来汽车不仅有很多大佬站台，而且背后还有不少投资机构，足可见其雄厚实力。特别是蔚来汽车的创始人李斌，他还是易车公司的创始人、董事长兼CEO。

李斌于2000年6月创办易车公司。经过十多年发展，易车已经拥有近3000名员工、业务覆盖全国341个城市，成为中国最大的汽车互联网企业。李斌巨大的投资版图让蔚来汽车的未来不可估量。

现在国家也在倡导低碳出行，新能源汽车开始进入大家日常生活当中，电动汽车未来的市场空间会不断增大。蔚来虽然定位对标特斯拉，但其价格却只有特斯拉对标车型的一半左右，而且首款汽车的价格在40万价位，还能享受不少国家政策补贴，以车企一般发布车型的定价策略，蔚来ES8之后应该还会推出一些价格更为平民的车型。

总的来说，蔚来汽车对我而言还是很有吸引力的，比较期待蔚来汽车未来推出更多车型，有合适的车型当热是会选择购买的。

电动汽车我是不考虑的，虽然我是卖电动汽车的，但是我觉得去很远的地方还是要汽车才行，可是汽车又污染环境，电动汽车节能环保对于一些老年人来说是很好的代步工具，不很适合年轻人开。

联合投资创始人都很牛掰，但是汽车最重要的还是看品质，第一部蔚来ES8预计定价在40万-45万左右，也许想要与汽油车竞争，但续航里程仅有400多公里是远远不能够让广大消费者满足的

NIO House也很牛掰，但是租金8000万一年真的可以一直维持下去吗，电动车的质保一般整车都是3年或10万公里，电池组8年或15万公里，但是难保整车厂不会倒闭呀，毕竟特斯拉已经在国外打出了名气在进入国内，但蔚来还是一个新品牌，只有当它真正能够建立成自己的电动生态圈时，也许能够取得成功

谢邀请，本人第一有古董级便宜车开，第二目前50万买不起，（补贴后约30多万），第三目前北方冬天电动车电池差劲。第四续航里程短，第五居住地市内存电设备不方便。所以本人目前不准备购电动汽车。

只是本人实际情况，不谈导向问题。只代表本人。

欢迎有不同见解，不同情况可共同谈讨问题。

江淮造的蔚来ES8靠谱吗？

可以说真话吗

我不大看好蔚来，就如同不看好其他电动车一样，因为它虽然有了很好解决电池焦虑的方案，但是应该不会成功的。应为烧钱如此厉害基站建设不是一款汽车产品所能完成的逻辑上行不通！

要解决电动车的办法有 这是我的观点 刀郎笔名

1.汽车厂只生产带标准电池接口的汽车

2.国有企业用国家资本牵头建立电池标准模组，建立电池更新研发，建立电池分解回收.

3.国有企业用国家资本牵头建立标准更换标准电池小车并引导中石化中石油逐步转型，这样可以避免人员动荡和合理利用现有场地。

4.电池更换以模组为单位，比如家用小汽车小的一组即可，大的两组，公交车、货车五-八组。

5.更换电车小车在特定区域内能实现精准定位自动到需要的汽车底盘下实现卸载电池和安装电池的功能。

6.买车人在购买新车是只购买汽车部分不包含电池，电池采用向国家企业租赁方式一年一组多少钱的方式。点采用卖多少付多少钱的方式。

总之我是很失望的！！！

很多媒体写稿说：蔚来汽车的亮点多。但我始终没有发现有哪些让人眼前一亮的东西！

原本对蔚来有所期待，但是出来的产品让我无感。

从 2014 年 11 月，李斌、李想、马化腾、刘强东、雷军、张磊六位创始投资人成立“蔚来”汽车，到 2017 年 12 月，三年后蔚来的首款量产车 ES8 终于亮相了。

大众消费者对汽车选择的决定因素有几个：安全、价格、外观、经济性、舒适性、售后服务。

燃油汽车行业，由于我国起步较晚，核心部件发动机水平很低，整体处于国际二流。其它部件的生产能力，整体能进国际一流水平（顶尖谈不上）。

也就是说，整车的设计、部件制造、处理工艺、装配，我国的汽车行业都没问题，问题是我们生产不出来牛X的发动机！！！

相对于内燃机，我国在电动机技术上和国外没有任何差距，在另一关键部件电池包上还拥有一定的技术优势。

环保的高要求让新能源汽车有了弯道超车的机会，政策补贴也在加速市场的培育。

国产造车新势力的代表车型：蔚来ES8，盼了半年，极果和智东西在第一时间进行了赛道试驾。我们将详细解答用户最关心的四大问题：

1、江淮代工，能否保证整车品质？

2、这辆纯电动SUV开起来有多爽？

3、智能语音助手NOMI实用吗？

4、蔚来ES8到底何时量产上市？

视频加载中...

对此，我们做了一个视频，为大家解答~

1、整车观感如何？

从网站美图走到实车旁边，你不会有太大落差，比如这辆最经典的蓝色。ES8是一辆中大型7座SUV，尺寸和你常见的奥迪Q7差不多。

造型特殊的X前脸和大灯足够标新立异，搭配全球最大的单体镀铬架可开合式进气格栅，在时速80km/h或车辆熄火时都会自动关闭。

第一，你的提问错了。

蔚来的ES8不是江淮造的，制造ES8的是“江淮蔚来”。你可能要问这有什么不同，不同大了去了，工厂是全新的，建在合肥；流水线是全新的；设备是国际一流的；品控是蔚来在负责。你看，原来ES8的制造，江淮这边只提供了生产资质和部分人力。那么，对于这一条全新的生产线，你就不能用以往的“江淮”制作来直接得出结论，需要用全新的数据来给出分析、评价，直接套用老旧的观点得出来的结论都是人云亦云，不经大脑的。

第二，关于蔚来品质的吐槽

蔚来ES8已经售出上万辆，是的，它出现了各种各样的问题。然而，如果你有心，你收集一下所有的问题，你会发现，其中九成全是软件问题！蔚来ES8的整个机车系统、上层娱乐应用等软件部分，是整车最大的短板所在，相反，硬件方面相比之下，反而有着不错的评价。

我知道有人会说这都什么年代了，怎么还做不好机车系统，上市前不应该测试好吗？吧拉吧拉……

是的，我觉得消费者是可以这么埋怨，我也无条件支持消费者这样去埋怨。

但是要说理由其实也很简单，蔚来是一个初创企业，根本没有底蕴可言。硬件上有很多可以参考，尤其是特斯拉全面放开的专利（但蔚来在电池管理、电控、电机上也都有自己的专利），但软件只能自己从零开始搞。别以为软件工程是件容易的事，你看，手机出来多久了，华为却也在苦苦地搞操作系统，如果真要去质疑的话，华为岂不是也很菜？

顺带一说，截止当前，蔚来的机车系统已经解决了市面上流传的大多数软件问题，所有车主可以更新机车系统到最新的版本。可是，那些流行的几个问题仍在自媒体平台上反复被提起，经久不衰……

到此，以上就是小编对于安徽大叔宁德旅游的问题就介绍到这了，希望介绍关于安徽大叔宁德旅游的3点解答对大家有用。