斯德哥尔摩国际机场(斯德哥尔摩 机场)

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在巴特利特建筑学院毕业生亚历克斯萨顿的这一概念提案中，机场跑道高出斯德哥尔摩新城的街道和水道。

该提案名为斯德哥尔摩市政机场/机场城，设想未来商业航空将更加融入城市结构，而不是被降级到郊区。

为了证明这一点，萨顿提议在瑞典首都建立一个新机场，配备小型航站楼、覆盖全市的行李系统以及分散在办公室、公寓楼和文化建筑周围的短跑道。

“到2030 年，航空业的旅行需求将翻一番，并将继续呈指数级增长，”萨顿解释道。 “为了满足需求以及机场在当地经济中日益增长的重要性，该行业的容量需要增加。”

“在航空技术允许飞机和机场在其中运行的时代，该项目利用欧洲发展最快的城市之一斯德哥尔摩作为试验场，创建一个完全一体化的城市机场，作为我们城市新城区的一部分。 ”

该提案是伦敦巴特利特建筑学院第16 单元的一部分。要求学生制定一个乌托邦梦想，并考虑实现该梦想所需的步骤。

萨顿选择研究机场的未来，因为这种类型已经变得如此普遍，以至于变得“平凡而普通”。

该提案声称，通过使用高架滑行道系统让飞机在航站楼周围移动，发动机可以在起飞前关闭，从而大大减少排放和噪音。

萨顿说：“这个项目是对当今航空业发展的回应，例如当地的飞行环境、起飞和着陆、飞机地面运动、安全、乘客处理和地面操作。”

“这些可以为机场设计提供新的建筑机会，在机场、城市和旅客之间建立更好的关系，”他补充道。

该机场将得到个人快速交通（PRT）系统的支持，该系统是一系列沿轨道移动的吊舱，因此乘客无需开车。这些吊舱还将用于飞机登机口。

自助行李亭将位于PRT 车站旁边，作为智能手机控制的自动化系统的一部分，减轻携带行李的压力。

萨顿说：“数字技术的发展，例如从机场远程预先准备的个人数字行李标签，使乘客能够高效地登机和下飞机。” “然后系统利用数字信息将行李直接带到相关的飞机登机口，在那里它会被自动分类并装载到飞机上。”

建议在高架滑行道下方建立水路系统，以保护斯德哥尔摩的传统水文化并提供替代交通方式，同时将自行车道纳入总体规划。

萨顿补充道：“高架轨道系统的目的是在城市和机场基础设施之间建立物理屏障，以确保安全，同时也创造出这些令人惊叹的机器轻轻掠过上方的神奇飞行感觉。”例如，现有机场位于道路之上。

萨顿的项目是近年来提出的一系列富有想象力的机场提案中的最新一个，其他项目包括将机场和航运港口合并在一起，以及一个可以像洗车一样处理飞机的汽车直通机场。

这位设计师是修读16 个学分的9 名最后一年学生之一，导师是建筑师Josep Mias、Johan Berglund 和Dean Pike。今年巴特利特毕业生的其他项目包括无神论的新建筑风格。